依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時(shí)，需要連續(xù)立拱，由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工，面對(duì)作業(yè)空間狹小的三臺(tái)階、兩臺(tái)階工況也能應(yīng)對(duì)自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率

多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備，它改變了過(guò)去依靠人力進(jìn)行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過(guò)去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節(jié)省約60-80萬(wàn)元的人工成本。如果設(shè)備能同時(shí)兼顧兩個(gè)掌子面的施工，節(jié)省的成本將達(dá)到120-160萬(wàn)元。

除了在人工成本上的優(yōu)勢(shì)，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過(guò)去的肩扛人抬方式進(jìn)行立拱作業(yè)，需要1個(gè)多小時(shí)才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進(jìn)度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計(jì)算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個(gè)小時(shí)左右，這不僅節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

多功能隧道拱架安裝車是一種結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和施工方法的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備。它通過(guò)減少人工勞動(dòng)力、提高施工效率、節(jié)省作業(yè)時(shí)間以及降低成本等優(yōu)勢(shì)，為隧道施工帶來(lái)了的改變和提升。

從效率和效果方面看，多功能隧道拱架安裝車的運(yùn)用達(dá)到了雙贏的效果。一方面，通過(guò)使用這輛安裝車，施工單位可以在質(zhì)量的同時(shí)，更快地完成隧道施工任務(wù)。另一方面，由于減少了人工作業(yè)量，工人的工作強(qiáng)度得到降低，有利于提高工人的工作效率和身體健康。

多功能隧道拱架安裝車的運(yùn)用還有助于提高隧道施工的安全性。通過(guò)使用機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行立拱作業(yè)，可以減少因人工作業(yè)而可能產(chǎn)生的誤差和風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工的度和安全性。

多功能隧道拱架安裝車提高施工質(zhì)量：由于安裝車的性，可以使拱架的安裝更加，從而隧道的整體質(zhì)量，降低隧道施工后的維修成本。
縮短施工周期：通過(guò)提高施工效率，這種設(shè)備有助于縮短隧道施工周期，進(jìn)而提前完成工程項(xiàng)目，降低項(xiàng)目總體成本。